密炼机减速机KF47齿根疲劳强度提高的方法。在齿轮减速机中，跟着负荷的增大或转速的升高，轮齿的机械变形和热变形将显著增大，再加上制造安装误差，因此，理论上等价于两个基圆作纯动弹的渐开线齿轮传动，不可避免的会泛起啮入、啮出冲击，载荷突变以及偏载等，从而降低直连电机减速机的传动精度，承载能力、增大振动及噪音，进而缩短使用寿命。在密炼机工作过程中，齿轮减速机是其中的枢纽设备，也是重量很重的设备，因此，如何进步其单位体积的承载能力，降低重量并同时进步可靠度是我们研究的方向，为此，我们主要在以下几个方面进行了技术改进与突破。 工作时，两转子相对回转，将来自加料口的物料夹住带入辗缝受到转子的挤压和剪切，穿过鲲缝后遇到下顶拴尖棱被分成两部门，分别沿前后室壁与转子之间缝隙再回到鲲隙上方。 因为密炼机相对开炼机的诸多长处，如:混炼时间短、出产效率高、无粉尘、劳动强度低等，目前密炼机己是轮胎出产的枢纽设备，据资料统计，橡胶产业中有88%的胶料是由密炼机制造的。密炼机齿轮减速机为低速重载类，相对开炼机角向减速机的工况，载荷要大的多，所以对该齿轮减速电机的设计及制造都提出了更高的要求。在绕转子活动的一周中，物料处处受到剪切和摩擦作用，使胶料的温度急剧上升，粘度降低，增加了橡胶在配合剂表面的潮湿性，使橡胶与配合剂表面充分接触。 

在低速重载类私服电机减速机的设计中，齿根弯曲疲惫强度的设计是整个设备设计的枢纽，为避免硬齿面在渗碳淬火后磨齿时在齿根部产生磨削台阶，进而产生应力集中，以及磨削齿根后开释齿根压应力或产生拉应力，我们采用了由我们专门设计的一种单圆弧留磨滚刀，相对于传统的双圆弧留磨滚刀，用单圆弧留磨滚刀滚切出的齿轮根渡口不外渡曲线危险点处的曲率半径大，应力集中小，且在磨齿时不磨削齿根，留存了渗碳淬火后在齿根部残留的压应力，从而更有利齿根弯曲强度的进步。其是传动装置为橡胶密炼机的重要组成部门，由电念头驱动，通过KF47减速机来减速，选取合适的减速比后，达到密炼机工作时需要的转速。 密炼机主要用于橡胶的塑炼和混炼的机械，主要由密炼室、转子、转子密封装置、加料压料装置、卸料装置、传动装置及机座等部门组成。综合考虑了齿轮传动的平稳性及齿轮强度，在齿轮减速机的设计中，目前一般采用20度的压力角，这是，其合用于一般产业用齿轮，而密炼机齿轮减速电机为典型的低速重载齿轮传动范畴，对于该类硬齿面减速机，其主要的考虑应该是保障齿根的弯曲疲惫强度，因此选择20度的压力角不具针对性上风，在密炼机齿轮减速机的设计中，我们采用了25度压力角的设计，经计算结果显示，其弯曲疲惫强度可进步10%左右，因此，齿轮减速电机中央距可进一步减小，重量可平等降低。http://www.bosiii.com/product/kf47jiansuji-cn.html