S67减速机同步带传动。机械传动是利用机件直接实现传动，其中锥齿轮减速机传动和链传动属于啮合传动;摩擦轮传动和带传动属于摩擦传动。小功率传动常选用简朴的装置，以降低本钱。机械传动能适应各种动力和运动的要求，应用极广。其主要缺点是制造和安装精度要求较高，中央距要求较严格。传动噪声比带传动、链传动和齿轮传动小，耐磨性好，不需油润滑，寿命比摩擦带长。电力传动的功率范围大，轻易实现自动控制和遥控，能远间隔传递动力。传动时的线速度可达50m/s，传动比可达10，效率可达98%。同步带通常以钢丝绳或玻璃纤维绳为抗拉体，氯丁橡胶或聚氨酯为基体，这种带薄而且轻，故可用于较高速度。但S67减速机同步带传动对中央距及其尺寸不乱性要求较高。液压和气压传动还易于输出直线往复运动。与摩擦型带传动比较，同步带传动的带轮和传动带之间没有相对滑动，能够保证严格的传动比。它通过传动带内表面上等距分布的横向齿和带轮上的相应齿槽的啮合来传递运动。传动的基本参数是传动比。传动又可分为定传动比传动和变传动比传动两类。同步带传动具有带传动、链传动和齿轮减速机传动的长处。各类传动的特点见表。变传动比传动又分有变速和无变速两类，前者具有若干固定的传动比(见变速器)，后者可在定范围内连续变化。 

S系列减速电机啮合型带传动般也称为同步带传动。液压传动的尺寸小,动态机能较好,但传动间隔较短。 我们先看看带抱闸减速机传动的分类有哪些，传动分为机械传动、流体传动和电力传动3大类。 S系列减速机同步带传动因为带与带轮是靠啮合传递运动和动力，故带与带轮之间无相对滑动，能保证正确的传动比。电力传动是利用电念头将电能变为机械能，以驱动S系列减速电机机器工作部门的传动。 传动的选择先应当知足机器工作部门的要求，并使动力机在较佳工况下运转。 S67减速机流体传动是以液体或气体为工作介质的传动，又可分为依赖液体静压力作用的液压传动、依赖液体动力作用的液力传动、依赖气体压力作用的气压传动。所以同步带广泛应用于要求传动比正确的中、小功率传动中。液力传动具有特殊的输入和输出特性，因而能使动力机与机器工作部门良好匹配。大功率传动则优先考虑传动效率、节能和降低运转用度。 S系列减速机气压传动大多用于小功率传动和恶劣环境中。http://www.bosiii.com/product/s67jiansuji-cn.html