S37减速机平键用途与连接。平键，是依赖两个侧面作为工作面，靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩的键。 S系列减速机实在有个很重要的部件，就是平键，平键S系列减速机用于轴上的零件沿轴移动量不大的场合;导向键还包括滑键，它固定在轮毂上，轴上零件带着键作轴向移动，用于轴上零件沿轴移动量较大的场合。平键类型选择:平键的类型应根据键联接的结构、使用特性及工作前提来选择。轮毂和键的配合代号为JS9/h8,轴和键的配合为N9/h8;用于载荷不大，不需要消除回城间隙，轮毂不需要在轴上沿着轴向滑动的场合。平键尺寸选择:平键的剖面尺寸bxh按轴的直径d由尺度中选定。普通型平键对中性好，定位精度高，折装利便，但无法实现轴上零件的轴向固定，用于高速或承受冲击、变载荷的轴;薄型平键用于薄壁结构和传递转矩较小的地方;导向型平键用螺钉把键固定在轴上，用于轴上的零件沿轴移动量不大的场合;导向键还包括滑键，它固定在轮毂上，电机减速机一体化轴上零件带着键作轴向移动，用于轴上零件沿轴移动量较大的场合。键的长度L般按轮毂宽度定，要求键长比轮毂略短5~10 mm，且符合长度系列值。 

如个带锥度的轴头，通过半圆键的联接带动普通A型皮带轮滚动。角向减速机平键联接的强度校核:平键联接的主要失效形式是工作面的压溃和磨损（对于动联接）。 S37减速机轮毂和键以及轴和键的配合代号均为P9/h8;用于载荷较大或者有冲击载荷，需要消除回程间隙，轮毂不需要在轴上沿着轴向滑动的场合。在装配后，因斜度影响，使轴与轴上的零件产生偏斜和偏心，所以不适合要求精度高的联接。下面我们起来看个具体。半圆键形似半圆，可以在键槽中摆动，以适应轮毂键槽底面外形，常用于锥形轴真个联接，且联接工作负荷不大的场合。 S37减速机平键选择时应考虑以下各方面的情况:需要传递转矩的大小;联接于轴上的零件是否需要沿轴滑动及滑动间隔的是非;对于联接的对中性要求;键是否需要具有轴向固定的作用;以及键在轴上的位置(在轴的中部仍是端部）等。 S37减速机钩头楔键主要用为紧键联接。除非有严峻过载，般不会泛起键的剪断。普通平键用途广，由于其结构简朴，拆装利便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。 根据使用要求，齿轮减速机平键连接的配合分为三种类型:轮毂和键的配合代号为D10/h8,轴和键的配合为H9/h8;用于轮毂可以在轴上沿着轴向滑动的场合。平键分为普通型平键、薄型平键、导向型平键三种。http://www.bosiii.com/product/s37jiansuji-cn.html