K157减速机的齿轮啮合原理。齿轮副的法向侧间隙:是指伞齿轮减速机安装好的齿轮副，当工作面接触时，非工作齿面之间小间隔。锥齿轮组件的装配顺序示意图，其中装配基准是圆锥齿轮。K系列减速机组件装配:由减速机的装配图可以看出，它们由伞齿轮减速电机蜗杆轴、蜗轮轴和锥齿轮轴三大组件组成。看是否与尺度相符。

但是并不是蜗轮减速机都只有长处，同时还存在缺点:制造和安装精度要求高，制造本钱高;不适合两轴相距较远的传动;抗冲击和振动能力较差;1齿轮传电机构的装配技术要求:齿轮孔与轴的配合要适当，不得有偏心和歪斜保证正确的中央距和适当的齿侧间隙。法向侧间隙可用塞尺检查。伞齿轮减速机齿轮接触雀斑的检查:齿轮副的接触雀斑可以综合地反映齿轮副的制造误差和安装误差，从而反映出对齿轮接触精度的影响，同时反映在齿轮工作状态下载荷的分布状况。要求相互啮合的齿轮有定的接触面积和准确的接触位置。零件试配后，仍要拆卸，待进行部件装配时，再重新安装。齿轮的齿侧间隙检查齿轮副的侧间隙分圆周侧隙哈法向侧隙，K157减速机齿轮副的安装侧间隙(圆周侧间隙)︰是指安装好大齿轮副,当个齿轮固定时，另个齿轮大圆周极限晃动量，以分度圆弧长计算，用百分表丈量。因此在不影响K系列减速机装配的条件下，尽量将零件先组合成组件。装配质量的检查和调整:齿轮装配后的质量主要是指齿轮的啮合质量，伞齿轮减速机的啮合包括:齿轮大接触精度和齿侧间隙。即在装配之前，检查轴上零件与轴配合是否合适。接触痕迹的大小，在齿轮减速机齿面上用百分数计算，齿轮的接触班点检查齿轮接触雀斑，常用着色法进行检查，接触痕迹的长度在大齿轮的齿面上涂层薄薄的涂料，使被动齿轮在稍微制动状态下动弹。接触雀斑是指安装好的齿轮副，在稍微制动下，运算后齿面上分布大接触擦亮痕迹。固然它们是独立的三部门，然而从装配的角度看，除圆锥轮组件外，其余两根轴及轴上零件都不能单独装配，所示的锥齿轮组件，之所以能单独进行装配，是由于该组件装入箱体部门在尺寸上不能进入箱体孔内。

伞齿轮减速机零件的预装:零件的预装也叫试配。K系列锥齿轮减速机丈量圆周侧间隙和丈量法向侧间隙是等效的，两种方法取种即可以。如为蜗杆轴装配平键，与联轴器试配，为蜗轮轴装配平键，与圆锥齿轮试配等，在试配过程中，有时还要进行刮削、修锉等工作。然后检查K系列减速机齿面接触痕迹的面积大小。http://www.bosiii.com/product/k157jiansuji-cn.html