伺服电机蜗轮蜗杆减速机稀油润滑方式的改造。详细步骤如下:根据所设计系统压力、流量，选用系统中所需液压元件，增添冷却器和回油过滤器;根据图纸及现场实际情况，建立安装整个稀油润滑系统，并保证油液始终保持在透视孔中间部位，即油浴式润滑的佳位置;在每个齿轮减速机上设置隔热层;伺服电机蜗轮蜗杆减速机均选用耐高温、耐磨和耐油机能较好的入口密封件;每个RV减速器内设置三个喷嘴，实现喷式润滑。

效果分析:自锁减速机油温顺输入输出轴温度显著降低，均匀降低了20摄氏度以上，这不但减少了设备的磨损程度，还进步了油封的抗热、抗老化程度，减少了泄漏，延长了设备的使用寿命;因为所设系统采用轮回油浴兼喷式润滑，伺服电机减速机内的油液直处于活动状态，通过不断轮回冷却除尘，油液比较干净，油液温度大致保持在40-50摄氏度之间，各种机能指标达到佳，而此时伺服电机蜗轮蜗杆减速机内的稀油温度、油位控制得比较好，即所选用的冷却器散热积大小，斜齿轮减速机调节系统的压力，高压球阀开启的大小均适应此系统的要求，知足设备润滑效果，加上此系统的设计所采用的是油浴兼喷淋双重式润滑，故润滑效果较好，大幅度进步了设备的润滑率;油液始终保持在透视孔中间部位，即给齿轮提供油浴式润滑作为备用，若系统中的任元件泛起故障，短时间内并不影响伺服电机减速机的运转及润滑情况，只不外喷式润滑和轮回冷动除尘等功能暂时不能运用，伺服电机蜗轮蜗杆减速机内油温及输入输出轴端温度有所升高，润滑机能有所降低，但在短时间维修过程中，不会对设备造成很大的损害;密封效果好，伺服电机蜗轮蜗杆减速机输入输出轴端未泛起严峻漏油现象;点检和加油比较利便安全。

伺服电机蜗轮蜗杆减速机经常由于润滑不当，造成轴承损坏、蜗轮磨损严峻等后果。为了降低蜗轮蜗杆减速箱输入输出轴承温度及设备故障率，故制定又下详细措施:建立稀油润滑系统，要求此系统具有轮回油浴兼喷式润滑，以降低油温，进步润滑效果。下面分析下减速机工作中润滑存在的题目:工作机下面温度较高，伺服电机蜗轮蜗杆减速机表面未设置隔热装置;采用的是固定油浴式润滑，润滑油温度跟着蜗轮蜗杆的运转，温度逐渐升高，润滑效果大幅度降低，导致密封件的使用寿命降低，漏油现象不断;伺服电机减速机箱体内部未能按期清洗以及更换油液，致使箱内的油液经由长期使用、磨合、消耗后变脏，温度较高，润滑油变质，润滑机能大大降低;工作机下面温度较高，点检和给伺服电机蜗轮蜗杆减速机加油都不安全且不利便，时而因为点检不到位，油液油位较低，不能真正起到油浴式润滑的作用，常常造成很大的设备故障，同时点检和加油时轻易被跑钢烫伤。http://www.bosiii.com/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html