R147齿轮减速机齿轮翻转使用设想。根据弹性力学知识及有关公式终计算出，三组静配合的小安全系数是2.66.从机械设计手册中有关静配合联接设计与计算来看，安全系数大于1即可知足要求，由于得到小静配合过盈的几率是很小的，而且为了安全，略去了单键可承受的扭矩，因此从理论上分析，此直连电机减速机齿轮翻转使用是完全可行的。轴向力通过齿圈压向轮毂，后在轴上平衡。齿轮减速电机的齿轮翻转后，对于小齿轮，因是齿轮轴，且为人字齿，因此轴向力互相平衡不会引起轴向位移，对于大齿轮，因为轴向力方向变为向外，要靠静配合将它们传给轮毂，轮毂又靠静配合传给轴。中小型地下矿山，依赖主斜井钢绳牵引胶带输送机从井下提运矿石，每年实际晋升矿石量约40吨，胶带输送机用带抱闸减速机运行段时间后，对其齿轮进行了检查，发现如下情况:齿轮减速电机低速轴齿轮的接触雀斑分布于整个齿面，破坏面积大于45%，按照冶金采矿设备操纵、维护、检验规程的划定，此齿轮应该要更换了，但是根据实际丈量，齿轮磨损却很少，严峻的小齿轮齿根部磨损仅0.2毫米，远远没有达到划定的更换尺度;钢绳牵引胶带输送机的锥齿轮减速机基本上是单向运转，固然其侧齿面满布接触雀斑，另侧齿面却完好无损，根据上述状况和使用特点，结合对图纸资料的分析研究。假若静配合的力足以传递轴向力及扭矩，则同轴上的两个大齿轮，因尺寸相同，受力大小相等，方向相反，而在轴上平衡。因为轮毂凸台和轴肩的存在，整个齿圈和齿轮都不会因轴向力而产生轴向位移。下面着重验算下静配合能否随轴向力与扭矩。

齿轮减速机中齿轮的受力分析:在齿轮翻转之前，R147减速机中两个大齿轮所受的轴向力都是内力。在次大修中，依据以上的设想和计算结果，将该齿轮减速电机翻转了过来，经由几年的运行，情况良好，证实以上的设想和理论计算基本上是符合实际的，不仅由此取得了良好的经济效益，而且从中对大型矿山齿轮减速机的改造取得了很多有益的启示。对于R147齿轮减速机齿轮轴上的大齿轮，轴向力的方向也都变为向外，因其螺旋方向相反，如齿圈与轮毂间的静配协力足以克服轴向力与扭矩，则两轴向力在轮毂上互相克服轴向力与扭矩，则两轴向力在轮毂上互相平衡。我们设想:固然有侧齿面已不能使用，但另侧齿面完好无损，且R147齿轮减速机为双排齿轮传动，除低速轴分歧错误称外，其它部门平均对称于两排齿轮中央线，而同时使用的两个齿轮减速机又完全对称于胶带机的中央线，若能将两个设备的齿轮和轴整套平移对换后再翻转180度，即翻转使用，从而利用另侧的完好齿面，这样既不改变电机的转向，也不改变胶带输送机的运转方向，从几何关系分析是准确的，假如受力答应的话，这种设想应该是可行的。http://www.bosiii.com/product/r147jiansuji-cn.html