物流仓储上用的齿轮减速机GRF57GR37-471-YVP63M-4。在日渐变得重要的物流行业，大大小小的包裹通过物流的分拣以及运输送到了另一个地方的用户手上。对于分拣系统或者是运输系统的能力将会迎来新的挑战。在每年的双十一活动期间，所产生的包裹超过了10亿件，如此庞大的包裹数量对于物流来说是个不小的挑战。在之前的一个物流工厂中他们需要300驱动一个包裹在他们的物流分拣工厂上使用，其次需要一个齿轮减速电机作为动力来驱动分拣传送，为存储和检索应用程序等对于此时用的齿轮减速机的输出速度是有要求的，当立式齿轮减速机的输出速度过快的时候就会产生扫码检索等信息的遗漏问题。

那么在这上面就要确保适合的速度用于运输以及传送便于存储以及检索等应用对于包裹的识别。对于这位用户而言，且不说系统应用程序这一块。对于传动这一块，他们希望在物流的高峰期可以提高一些速度，所以这上面用的减速机以及所匹配的齿轮减速电机应该是可以调速的，当包裹数量多的时候适当增加速度以便在同一时间内处理的包裹数量尽量的所一些。那么对于这样的物流工厂的分拣系统所使用的齿轮减速机以及齿轮减速电机有什么要求或者是建议呢？

从驱动器驱动输送机、旋转表、垂直定位单元和托盘堆垛机标签后，自动化程度都可以说是相当的高的。通常来说包裹的重量都是比较小的，而重量比较大的包裹以物流的形式疏导客户手上。经过BOSERL减速机的技术人员对于高行业的经验得知，利用这个专业知识，给用户解决方案，降低成本，提高效率，帮助我们的客户保持竞争力。那么说说他们是怎么改用户选型的吧。在选型上需要考虑到当高峰期的时候需要R系列齿轮减速机运送多少负载以及此时的齿轮减速电机应该提供多少速度，另一方面当包裹数量比较小的时候，我们也需要提供一下这两个方面的数据。由于还处在设备设计初期，对于确定的齿轮减速机负载还是没有一个相对明确的数据。所以通过估算知道大概在整条运输线满载时候的负载是200kg。而电机选择的是可以变频调速的齿轮减速电机。但是在只有这两个数据的情况下还不能确定到底用怎么样的硬齿面减速机，然而像这样的设备我们经常会选用比较小的齿轮减速机以及齿轮减速电机形成的组合节省安装空间。我们知道您的驱动器的正常运行时间是你的成功至关重要。这就是为什么我们构建可靠的产品高质量标准，提供模块化驱动组件快速更换；快速和灵活的传动装配流程。让你用尽可能短的停机时间可能启动并运行。后来选用的是R系列齿轮减速机配上变频调速齿轮减速电机的形式用在这物流工厂的分拣设备上，具体的型号是GRF57GR37-471-YVP63M-4。http://www.bosiii.com/product/list-kaxiliejiansuji-cn.html