双出轴K系列减速机配1.1kw变频调速电机的选型。在一些设备使用减速机的过程中，有那么一种情况是不那么普遍的。类似丝杆升降机，这设备上使用的减速机都是双输出轴的，而且有时候轴是加长的。今天就给您分享一个案例是关于双出轴减速机的。在一次的了解过程中，我们接触到一位用户是需要双出轴减速机配变频齿轮减速电机的。那么什么是双出轴减速机，他是怎么样的一种结构呢？双出轴减速机就是有两根输出轴的意思。因为设备的使用需求，他们需要两根轴去驱动设备中的装置，这样就可以将两个设备处于同样的速度在运行，而且也比较简单。那么哪些减速机能做到双出轴的形式呢？在四大系列减速机中，能够做到双出轴减速机的有F系列、K系列以及S系列。这三种减速机都是可以做到双出轴形式的。那么这位用户需要的是哪种减速机呢？

他在这其中选择的是K系列减速机，因为K系列减速机属于直角减速机的一种，而且他的内部结构属于伞齿轮模式。而齿轮减速机要比涡轮减速机耐磨一些，所以选择了K系列锥齿轮减速机。而他需要的是利用K系列齿轮减速机去匹配他的1.1KW变频调速电机。他还提供了一个减速比，形成组合之后的齿轮减速机减速比是30.那么我们通过BOSERL减速机的选型资料可以看到1.1KW配K系列减速机减速比能达到30的型号是K57。此时能做到的转速是47rpm/min，而减速比不是恰好的30比，是30.28比。在大速比的情况下相差不到1比对于整体的运行影响不大。所以给他选择的型号是减速机GKF57-30.28-YVP90S-4。因为他的齿轮减速电机是可以变频调速的，所以在减速机减速比这方面可以通过调节速度来得到他需要的30比。

简单来说，双出轴减速机的形成是因为设备的需求而诞生。这样结构的减速机也将意味着他与电机连接只有的通孔将变成两根轴的形式，这样就可以直接将轴插入到设备上的孔直接连接在一起。还需要提醒的一种情况是，在变频调速减速电机配减速机的过程中，因为调节的速度通常有一个范围。那么是按照范围中高的速度计算还是低的速度计算呢？一般来说是按照高的输出速度来计算他们的需求。因为高的速度可以可以利用变频调低，这是比较容易的。反之则是比较困难的，且会在一定程度上造成损伤。所以这也是变频调速电机在选型过程中需要注意的一个问题。这也可能是您在选择设备转角减速机被忽略的一个问题。但是无论是哪种减速机或者是减速电机的选型，我们都需要将一方作为固定的形式，另一方作为变动的形式类选择匹配的型号。

无论是何种设备需要选择传动设备，或者是设备上的齿轮减速机或者是减速电机需要更换，都可以咨询BOSERL减速机的技术人员。他们会根据自身经验来给您选择一个合适的型号。http://www.bosiii.com/newp/list-jiansujixinghao-cn.html