斜齿轮锥齿轮减速电机用于输送机驱动系统。穿越伦敦的新隧道正在建设中，用于伦敦交叉铁路城市交通系统。对于定制的输送机系统及其驱动解决方案，从隧道中清除黏土是一项艰巨的任务。隧道掘进机的备用输送机，以及采矿和建筑业以及港口和港口业输送系统的制造商。该公司开发定制解决方案，这些解决方案可完全适应独特的位置条件和手头应用程序的特殊要求。在经过伦敦市中心下方的隧道开挖中，可靠的BOSERL齿轮减速电机基于坚固的单件式铸件外壳驱动输送系统，特别适合于伦敦的黏土。目前，快速运输线建设是欧洲最大的基础设施项目，一条新兴的新路线，东西向相距118公里，指定的总预算超过170亿欧元。

从东到西跨度超过100公里，不久将在伦敦的公共交通网络中增加一个名为伦敦交叉铁路的新型快速运输连接。因此，许多新隧道正穿越大都市的中心，这家输送机机械厂受委托设计一种特殊的输送机解决方案，用于将挖掘出的土壤带出隧道。定系统配备了BOSERL的斜齿轮锥齿轮减速电机。尽管伦敦黏土很容易钻穿，但是在钻孔机上添加了表面胶的土壤粘性质地使得从隧道中清除这种材料变得更加困难。如果使用标准皮带，则黏土混合物将持续粘附在输送机系统的各个部分上。 通过在皮带上使用特殊的塑料涂层并开发专用的刮水器系统解决了该问题，该刮水器系统可机械地防止材料粘附到裸露的组件上。为了确保最大程度地减少操作中断，系统还必须配备可靠的驱动器解决方案。除了可靠的性能外，高灵活性也是另一个关键要求，因为从一开始就必须考虑在伦敦项目完成后可能会对其他系统进行重新部署。因为在过去的数十年中，无数个BOSERL齿轮减速机电机在之前的众多合作项目中都被证明非常合适。所以这家输送机机械厂工程师，理所当然的选择了BOSERL 来寻求适当的解决方案。

对于伦敦隧道输送机，BOSERL提供带有双面，光滑输出轴的斜齿轮锥齿轮减速电机。膨胀联轴器将扭矩传递到皮带输送机。这种多功能驱动器设计的一个好处是，它限制了必须管理的齿轮减速电动机模型的范围。此外，如果希望在另一个项目中重复使用输送机，则双面输送机可以使输送机系统特别灵活，舒适地适应新的作业现场。

适用于水平和垂直输送机系统的所有齿轮减速电动机，通常都基于一体式铸造外壳，没有接头或接缝，从而确保了极高的抵抗扭矩和径向力的能力。这甚至适用于功率高达242,000 Nm的功能强大的工业齿轮箱，这对于极端的输送机倾斜度和移动大量输送的物料是必需的。借助偏心轴承轴布置，BOSERL的设计还确保了非常紧凑的尺寸，但允许使用更大的轴承，从而提高了耐用性。BOSERL能够在全球范围内以最短的交货时间交付大多数，齿轮减速电动机用于输送应用，即使在诸如伦敦隧道之类的长期项目中，这也给客户带来了好处：当这家输送机机械厂工程师被委托在短短几周内为意外的手动挖掘工作提供额外的短输送带时，BOSERL齿轮减速机满足了，其所要求的在订购后的五天内，提供斜齿轮锥齿轮减速电机驱动技术。http://www.bosiii.com/product/ka187jiansuji-cn.html