蜗轮蜗杆S97减速机蜗杆磨损原因。润滑油和添加剂的选用。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多良多，易造成减速机发烧和漏油。造成这种情况的原因主要有四点，是材质的搭配不公道;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不准确;四是装配质量和使用环境差。 S97减速机正常运行时磨损很慢，某些S系列蜗轮蜗杆减速机可以使用10年以上。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。加油时，要留意油量，保证减速机得到准确的润滑。 都知道S系列蜗轮蜗杆减速机重要的就是蜗轮蜗杆的部门，但是又很难去避免，我们只有通过检测观察以及维护去防止损坏。 S97减速机安装位置的选择。在运行的过程中，为了进步效率，直线输出减速机般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。假如磨损速度较快，就要考虑选型是否准确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。 

想要解决这种情况，先就要保证装配质量。蜗轮磨损。当然，也可以根据润滑工作“五定”原则对直角减速机进行维护，做到每台减速机都有责任人按期检查，发现温升显著，超过4O℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立刻休止使用，及时检验，排除故障，更换润滑油。蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗拙度Ra0.81m。可购买或自制些专用工具，拆卸和安装S系列减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要留意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。因为是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使S系列减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液因为温度的升高变稀，易造成泄漏。位置答应的情况下，尽量不采用立式安装。 蜗齿减速机般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的S97减速机，可选用些润滑油添加剂，使齿轮减速机在休止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。http://www.bosiii.com/product/s97jiansuji-cn.html