S57减速机轴承质量检测标准。这个题目在检测山西220KW新电机中碰到，解体探察，检测轴承，证实判定完全准确。目前内出口欧洲的轴承、我军方和航天产业均按照该尺度进行轴承质量检测，同时检测欧洲入口轴承质量和分辨假冒入口轴承提供了可行的手段。 轴承是S系列蜗轮蜗杆减速机的重要部件之，所以在出产组装的时候是不能够马虎的，因此我们的QC责任也长短常的大，先我们的检测第项: 90度减速机振动加速度家尺度（俗称Z标）该尺度制定比较早，以丈量轴承旋转时的振动加速度值，来判断轴承的质量等，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等。对于新设备，检测验收时，固然S57减速机轴承振动很小，符合家尺度，但在轴承部位泛起小幅度的振动摆动现象，排除轴承配合题目(耍套)后，极有可能是轴承几何尺寸存在题目，如轴承钢圈椭圆，动弹体经由椭圆长轴位置时，可能因为间隙减小造成动弹体瞬间卡死，后续动弹体继承挤压，使偏心减速机动弹体产生滑动摩擦，每个动弹体都会在此泛起滑动摩擦，造成不不乱信号泛起。

第二项振动速度尺度（俗称V标)︰因为原振动加速度尺度还没有废除，所以该尺度是以机械产业部颁尺度泛起的，是参考欧洲尺度结合我实际情况和需要制定的，以检测S57减速机轴承振动速度来划分轴承的质量等（等同于家尺度)。这在S57减速机轴承的质量检测中是要特别留意的。它是以检测S系列减速机轴承不同频率段（低频、中频、高频)的振动b速度来反映轴承的质量。目前内轴承制造厂家仍旧在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简朴地反映了齿轮减速机轴承的疲惫寿命。而“Z标”质量等很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等。 各种球轴承质量等从低到高为V、V1、V2、V3、V4;辑子轴承(圆柱、圆锥）质量等从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸题目(如钢圈椭圆)、滚道/动弹体的质量题目,保持架的质量题目,比以振动加速度来考察轴承质量有了明显地提高。http://www.bosiii.com/product/s57jiansuji-cn.html