S57减速机润滑与电机连接。假如不可能的话，则可以在机器停机时进行润滑处理。在蜗轮蜗杆减速机保护钢管上，把管接螺母和密封圈滑动去切割点之后;把S57减速机内管旋入钢保护钢管;在传感器电缆上滑动保护钢管并把保护钢管接头固定在传感器，调节传感器电缆，使之相协调，把屏蔽线焊在传感器电缆上，用收缩或套管和橡胶套保护焊接接头;把终端套管安装至电缆密封盒上。假如测试结果显示设备运行中有错误，错误会以错误信息的形式显示以丈量值显示出来。在蜗轮蜗杆NMRV减速机接地导轨的高度，宽度以环的形式电缆屏蔽展开并成形，这样电缆留存屏蔽正好在VC-920四周。此时，只能注入半用量的润滑脂，然后在全速状态下运行电机并持续几分钟。内部电压超出答应范围之外。假如在平行轴斜齿轮减速机LIM1激活期间发生了OK错误，限定信号(LED和断电器)会复位到OK错误持续期的正常状态。用横截面为小10mm2的短电缆连接接地导轨至个无干扰接地。(+17V)答应值在0.5至0.2之间。校准常数直至答应的范围以外。在仪器壳体内的温度超出了限定的90℃(士10%)。

齿轮减速机连接电缆屏蔽的话电缆屏蔽接头的面积要尽可能的大，用带合适的屏蔽头（例如790-108型/Fa，Wago电缆直径达到8毫米)的接地导轨连接屏蔽（例如210-133型/Fa.Wago)。发生此类型是指仪器的电源犯错。当按正常断电设定，LIM2会通电，当按正常通电继电器设定，LIM2会断电。在运行1至2小时之后，将油脂出口旋塞(假如有的话)拧紧。LIM2继电器会按指定功能重新工作。对于较高转速（例如变频器）或者低速重载的用途而言，必需划定蜗轮蜗杆减速机较短的润滑周期，般而言，当转速增加倍时，则必需缩短相应的润滑周期，大约为上述图表数值的40%。在运行过程中，可以对电机进行重新(二次）润滑处理。检查时参见3组:参数3(+5V)和参数4

假如S系列减速机装有油脂出口旋塞的话，则将其卸掉，将新的润滑油脂压入轴承，并直至日的油脂挤出来为止让电机运行1-2小时以确保将蜗轮蜗杆减速机轴承内部过多的油脂挤出来，将油脂出口旋塞(假如有的话)拧紧。S系列减速器设备开关转换后开始执行系列的测试。分开仪器和监控设备，送到近的服务站点维修。对于自动润滑系统而言，必需将油脂出口旋塞永久性的卸掉，假如S系列减速机带有润滑提示牌的话，则必需遵循所划定的参数值。蜗轮蜗杆减速机发生此错误是指在仪器的内部搜索电子犯错。假如斜齿轮蜗轮蜗杆减速机电流丈量值高于限定值并长期时间保持在此水平，超出了设定时延迟，LED会亮起。电缆屏蔽只能在接地导轨上展开。必需检查相应轴承有关高速运行的合用性。当电机停下来时，可以将剩余的润滑脂压入并直至将旧的油脂更换掉为止。假如在L1M1激活期间发生了OK错误，限定信号(LED和断电器)会复位到OK错误持续期的正常状态。分开仪器和监控设备;送到近的服务点维修。假如在仪器上发生了此类错误，分开仪器和监控设备，送到近的维修站点维修。http://www.bosiii.com/product/s57jiansuji-cn.html