S37减速机齿轮轴材料选择与加工工艺。跟着产业出产的发展，扁平减速机的应用越来越广泛，但因为详细工作环境的不同，技术参数的不同，对螺旋输送机的些组成设备要求也不样。合金钢有较高的机械强度，可淬性比较好，但对于应力集中比较敏感，价格高。常用的合金钢有20Cr、40Cr、40MnB等。另外，热处理对合金钢影响较少，所认为进步轴的刚度而采用合金钢是不能凑效的。轴常用碳素钢和合金钢制造。所谓工序是指个在工作地点对个工件所连续完成的那部门工艺过程。常用作轴的材料的碳素钢有35、45、和50等优质中碳钢，其中尤以45号钢的应用更广泛。终设计出了种主要用于三级减速机驱动真个齿轮轴。 S37减速机齿轮轴入水后，应该淬透，但不是冷透，假如工件在盐水中冷透，就有可能使工件开裂，这是由于当工件冷却到180℃左右时，因当淬火工件快冷到该温度区域，就应采取缓冷的方法S系列减速机齿轮轴根据变形的性质和程度不同，自由锻工序可分为:基本工序，如锻粗、拔长、冲孔、扩孔、芯轴拔长、切割、弯曲、扭转、错移、锻接等，其中钦粗、拔长和冲孔三个工序应用多;辅助工序，如切肩、压痕等;精整工序，如平整、整形等三类。本文通过对S37减速机的结构，发展历程的分析，然后就对S系列减速机机能影响较大的部门，即驱动轴作了具体的设计说明，并对轴的加工工艺做了分析。

碳素钢比合金钢廉价，对应力集中敏感性较低，应用更广泛。不管是手工自由锻、锤上自由锻以及水压机上的自由锻，其工艺过程都是由些铸造工序所组成。 S37减速机轴也可以用普通的碳素钢Q235等制作，但是这种钢不适合进行热处理，所以只限于用在不重要或者载荷较小的地方。为保证机械机能般应进行调质或正火处理。由于45钢淬透性低，故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。 因为S37减速机轴的受力较为复杂、载荷较大，所以选用力学机能和质量高的铸造方法来出产毛坯。重载荷或者重要的轴，要求尺寸小，重量轻的轴，要求耐磨性以及在高温等特殊环境下工作的轴，常用合金钢。 我们BOSERL的齿轮减速机每个部件出产和选择都是经由精挑细选的，就像我们今天说的齿轮轴样，想要齿轮轴的寿命和机能好，从材料毛坯到加工工艺都非常重要，下面我们就来起看看我们BOSERL是如斯选择齿轮轴的材料以及加工工艺的。http://www.bosiii.com/product/s37jiansuji-cn.html