R系列减速电机异常震动。斜齿轮减速机异常震惊主要产生于齿轮的啮合，是齿轮承受啮合冲击和节线冲击所致，对于正常运行的斜齿轮减速机，泛起稍微震惊是正常的，若三相异步减速电机震惊较大，产生显著的噪音那就是故障了。同时检查机组对中时，发现R系列减速电机水平方向对中不好，测试点处的径向薄壁瓦磨损严峻，造成齿轮啮合时垂直方向平行度偏大。更换了损坏的联轴器和磨损的轴瓦，重新进行了找正，清洗了油系统，开机试运行时振动和噪声仍很大，之后停机解体检查，更换了斜齿轮减速机大、小齿轮的径向瓦和推力瓦，复查了齿轮水平和垂直方向的平行度，齿轮延齿宽方向接触面积为40%，为确定齿轮能否继承使用，工作职员进行了第二次开机，但振动和噪声无显著改善，第三次解体时更换了齿轮和部门轴瓦，开机运行时振动和噪声均大幅度下降，运行不乱。当斜齿轮减速机动弹轴承损坏，轴承座孔和轴颈磨损加剧，就会加大配合间隙，使斜齿轮减速机齿轮产生摇晃和扭振。齿轮和轴承失效引起的震惊异常,齿轮轮回滚动，特别是重载荷与超载时，齿面不断发生强力摩擦和磨损，形成疲惫点蚀和剥落，甚至产生大面积剥伤，降低了齿轮的啮合精度，增大了啮合冲击，严峻时R系列减速马达震惊强烈，无法正常运转。

齿轮减速马达安装精度不足造成的震惊，R系列减速机与联轴器、电机中央偏差大，轴不同心，会引起震惊，应调整相应的同轴度。R系列减速电机异常震惊原因分析:高速轴小齿轮联轴器因为缺油润滑而发生粘合现象，造成小齿轮与透平转子对中不好，小齿轮靠联轴器轴头跳动达到0.06毫米，同时，泵体发生偏移，致使泵与齿轮减速箱分歧错误中，两者原因造成大、小齿轮啮合不良，在这种情况步运行段时间后，在齿面啮合处沿齿宽方向产生局部偏磨现象，齿轮的齿形尺寸发生变化，磨损处的齿面渗碳层厚度减少，即使更换轴瓦，大、小齿轮原有齿轮齿面啮合部位已经发生变换，造成齿轮啮合不良，开机时斜齿轮减速机振动和噪声就仍旧很大。减速机底座或上下壳体结合面的紧固螺栓松动、断裂，斜齿轮减速机固定不牢产生震惊，应紧固或更换螺栓。安装底座刚度不足，R系列减速电机运行时底座在齿轮传动带动下做弹性震惊，会引起齿轮产生较大啮合冲击，造成震惊，应加固安装底座。齿轮和轴承失效引起的震惊异常，可通过修整齿形、齿面，修理轴承座孔和轴颈，清洗轴承和壳体或者换新齿轮和轴承来解决。采取的措施及原因分析:停机解体检查发现喷油嘴堵塞，联轴器两内齿圈与外齿套因缺油润滑而发生粘合。http://www.bosiii.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html