R107减速机齿轮轴失效修复措施。另外，当齿轮减速机齿轮轴发生磨损，需要堆焊修复时，除了对轴径进行修复，还必需对过渡圆角进行修复。要注重热处理工艺，留意焊前预热，焊后回火的温度及时间，以消除焊接内应力。齿轮减速电机装配分析:轴表面有显著的挤压变形，轴径显著减小，液力耦合器孔磨损变大键槽磨损变宽，这充分表明装配工艺分歧错误，应该是过渡配合变为间隙配合了，装配错误有三种可能:第是轴孔配合分歧错误，第二是键与键槽配合分歧错误，第三是前两种情况同时存在。此外，堆焊修复后，没有进行较好的热处理，堆焊残余应力较大，使轴抗交变应力不足，遇有振动轻易产生裂纹，终导致R107减速机齿轮轴断裂。这就使得运转时，孔轴泛起跳动，R107减速机齿轮轴发生振动和快速磨损，应力集中到薄弱的轴肩处，泛起疲惫断裂。结构设计方面:齿轮减速电机轴肩处因为堆焊修补后，几乎无过渡圆角，致使应力集中，在弯曲应力作用下产生疲惫裂纹，是齿轮伺服减速机齿轮轴发生断裂的主要原因。齿轮轴磨损后，修复必需先预热，再堆焊，后热处理。修复措施:对三级减速机齿轮轴轴肩过渡处，增大圆角过渡半径，以减少应力集中，将原图纸圆角过度半径由2毫米增大至4毫米，将应力集中降到低。先从材料方面来分析:该齿轮轴材质为40Cr，经由调质处理，硬度为241-286HB，表明强度不够，应选择硬度为207-269HB的调质钢，优先选用40CrNi,35CrMo等材质。

给输送机配套使用的伺服涡轮涡杆减速机，使用段时间后，泛起齿轮轴断裂，下面就其失效的原因从材料和装配两方面着手，简朴的阐述下，并提出相应的修复措施，以保证输送机齿轮减速性能安全可靠的运行。此外，还需要对齿轮减速机轴径进行抗耐磨处理，对轴径进行高频淬火和低温回火处理。断裂失效原因:选材方面，齿轮减速机高速轴材料中存在组织松散且含有夹杂物，导致齿轮轴韧性不足，在高速滚动交变应力作用下，裂纹迅速延伸扩展，致使轴发生断裂，因此对于传递动力为主的轴，应选择高淬透性的且更优胜的调质钢。加工工艺方面:轴颈处加工尺寸偏差小，造成轴承与轴配合间隙过大，导致齿轮减速电机轴承内圈在轴上滑动使轴磨损，是导致轴断裂的又个主要原因。装配工艺方面:高速轴输入端装配工艺错误是轴振动的来源，它加剧了轴孔的磨损，大大降低了R系列减速器高速轴的疲惫强度，是断轴的重要原因。公道设计轴与轴承内圈配合公差，使轴承与轴的配合更加紧密，过盈量不会造成应力集中加剧。热处理方面:齿轮轴在堆焊修复前，未进行预热，使得焊接区域组织受热不均，应力分布不均，产生内应力，在内应力的作用下，发生轴断裂。http://www.bosiii.com/product/r107jiansuji-cn.html