空心轴减速机能带动14.5T吨的机械化作业车负载运行吗？目前，公知的柔性路面作业车采用单巻轴或双巻轴支架支撑在作业平台上，整车携带路面长度不够长，铺设作业效率不够高，尤其是夜间作业效率低。打桩作业通常采用人工植桩方式，劳动强度大，桩易弯曲损伤。为了解决的技术问题本实用新型提供一种轻质路面机械化作业车，能克服现有同类车辆整车携带路面长度不够长，铺设作业效率不高及人工植桩的缺点，解决了巻绕空间设计、液压系统设计及路面的换巻作业等技术问题，有效提高工作效率。此时他并不知道选择怎么样的减速机型号以及电机功率进行匹配使用呢？他的设备的总负载是14.5吨的，此时要给她选择一款对应的驱动件进行匹配使用，那么应该如何选型呢？

用户所设计的液压系统可靠性设计为了实现路面作业车运输与作业状态间的相互转换，可采用液压油缸驱动或液压马达两种实现回转。他在驱动上想选择使用的是空心轴齿轮减速机进行匹配使用，在这样的情况下只有一个参数进行使用，这是远远不够的，所以在这样的情况下要知道别的参数才能选择出具体的减速机型号。而减速机在使用的时候空心轴减速机有FA减速机、KA型减速机、SA型减速机。这些型号都是可以满足用户基本额定使用。此时还需要一个参数去确定具体的使用要求，这样才能选择出适合使用的齿轮减速机电机或者是蜗轮蜗杆减速机。回转是否到位以及回转是否准确定位，将直接影响铺设或撤收作业能否顺利进行。向后铺设路面一般采用作业车倒档与巻绕减速电机速度同步方式铺设，减速马达的速度设计应与作业车倒档匹配，同步性直接影响到铺设作业效率。为了提高植桩作业效率，减轻桩的损伤和人工作业劳动强度，须对液压系统进行植桩作业设计。

这种装置包括底盘车，其特征在于在底盘车上设置有液压系统和电气操控系统，加装有三轴卷绕式巻轴支架总成和铺撤装置，大卷轴由轴端卷绕空心伞齿轮减速机电机驱动，两个小卷轴可分别通过卷绕马达轴端卷筒钢绳牵引至小卷轴支座上。大卷轴由轴端巻绕马达驱动，在卷绕马达驱动下，通过铺撤装置实现路面后铺设与撤收作业。支架平台两侧小巻轴各卷绕l段路面，小巻路面可借助卷绕马达动力通过轴端巻筒钢绳牵引至小卷轴座内。小卷路面可直接牵引路面首端展开，用于路面加长拼接。铺撤装置用于铺撤作业过程中对路面起导向和支撑作用，主要由后托架、滚轮轴及滚轮组成。液压系统用于完成自救绞盘的收放绳、回转油缸的伸縮、巻绕齿轮减速电机减速机一体机的正反转以及液压镐对路面桩的植入，主要由油泵总成、多路换向阀、平衡阀、 回转油缸、巻绕减速马达、绞盘马达总成和液压镐组成。电气操控系统为液压系统和控制系统提供供电线路及操纵控制装置，并为夜间作业提供必要的照明等。为进一步实施本实用新型，轻质路面机械化作业车还可以包括副车架及运输固定装置。这是用户的一些基本的情况，以及推荐使用的减速电机型号进行使用http://www.bosiii.com/product/list-kaxiliejiansuji-cn.html