FF系列减速机吸入管路漏气如何解决。回流管路接入油箱的位置必需在其油位之下，使油箱中吸入管路和回流管路的接头相隔较远点，增大排气油位面积。作为特殊的可选项，某些机器的部接线盒可以旋转4x90°，并且某些机器带有侧面安装的接线盒。安装小的旁路管路(DN4)，其回流管路接到油箱中，并位于止回管路的上游。上述齿轮减速机布线没有相应的电气安全功能;其目的在于均衡相应的电势。 或者:配上放气开关。对于加热元件或者直接绕组加热器而言，可以在停机状态在接线盒内部连接相应的电压。对于淡薄介质的未加压泵送而言，可以使平行轴减速机泵加载1-2bar，采用减震器隔离结构传递噪音，例如隔音罩。 在FF系列减速机安装现场保持枢纽部件和易损件定的库存量，这是确保泵能够顺利运转的个重要条件。 F系列齿轮减速机吸入管途经滤器堵塞或太小会导致内在部件磨损，平行轴减速机导出管路未装排气装置，止回阀的影响等。对于变频器的用途而言，FF系列减速机外部的接地必需用于平衡电机与从念头器之间的电势，除非两个机器安装在相同的钢架底座上。在将电机及其减速箱安装在普通的钢架结构上时，不需要进行任何的电势均衡处理。包括主要的绕组和接地端子，该接线盒还含有如下部件装置的接线端子，这些部件装置包括热敏电阻器，静止加热元件，双金属开关或者PT100电阻元件。检查转向是否符合泵的箭头方向;假如转向分歧错误的话，将平行轴减速机的极性对调。对于规格大于IEC280的电机而言，必需使用0.75x70mm扁平导线或者至少两根的50mm2的圆导线。 

F系列减速机吸入管路漏气，轴封泄漏泵的螺旋塞漏气还有卸压阀的压力端盖未装或者漏气都需要对吸入管路重新进行密封或者更换轴封，拧紧螺旋塞或者重新进行密封 (也可以包括吊环螺栓)，将带有密封件的压力端盖装上并拧紧，检查吸入头/阻力，假如需要的话，可以增大管路的四通截面或者缩短管路的长度-假如需 要的话，清洗吸入管路的过滤器或者安装个较大的过滤器-更换磨损件。向泵注入油并对泵进行排气，假如需要的话，也包括FF系列减速机吸入管路。圆导线的间距至少必需为150mm。另方面，我们建议你库存个备用的泵，识别泵的各个部件的位置并标上连续的编号，卸开平行轴减速机壳体螺栓，利用两个加压螺和六角头螺栓将壳体的反向端盖打开，将带有齿轮的副轴从的壳体中拉出来，利用拔出器等工具将巧合器侧的安全挡块拆出来，然后再将相应的导向键拆出来，对于填充物而言，将填料箱压盖打开。对于正常的FF系列减速机设计而言，接线盒位于机器部，并且电缆进口位于双侧位置。蜗轮减速器未用的电缆进口必需加以封锁。http://www.bosiii.com/product/list-ffxiliejiansuji-cn.html