蜗轮减速机SAF57用在搅拌运输车需考虑的几个因素。混凝土搅拌运输车用立式减速机不仅起着向搅拌筒传递扭力的作用，还起着支撑搅拌筒的作用，而在搅拌车行驶中，要经历泊车和启动等过程，因为混凝土是糊状的，所以在这些过程中对RV减速机的冲击都特别大，而且当搅拌车进入工地后，路面会坑洼不平，这样SAF57减速机也会跟着罐体的颠簸而受到很大的冲击。 搅拌车是将混凝土由搅拌站运送到工地的一种专用设备，并在运输的过程中对混凝土进行搅拌，以防止其发生离析、凝固。这四个状态都是以SAF57减速机为传递的动力驱动搅拌筒旋转的，在泊车卸料开始的瞬间，因为卸料方向和搅拌方向相反，加上筒体和混凝土的惯性，致使这一瞬间，蜗轮减速机内部啮合部门受到的冲击很大，而且在卸料阶段，为了进步卸料的速度，搅拌筒转速较高，一般在14转每分，所以这个阶段搅拌车SAF57减速机内蜗轮蜗杆受力很大。 

因为工作的特殊性，当我们在选择RV减速机的时候，要考虑下面几个因素:首先是结构要紧凑。齿轮减速机作为水泥搅拌车的核心部件，其作用是将马达输出的转矩可靠平稳地传递给搅罐拌，使搅拌按一定的速度和方向滚动，完成进料、搅拌和卸料工作。一旦SAF57减速机发生故障，不仅需要维修，而且还很有可能形成铸罐，造成罐体爆肥，因此，我们提出蜗轮减速机在出厂前，对于其零部件的强度、刚度以及制造精度要达到要求;此外搅拌车用RV减速机是以汽车为载体的，所以重要应尽量轻，以免造成过多的额外能耗。因为罐体和驾驶室之间的空间有限，而且还要安装马达，所以我们可以选择体型小巧而功能强盛的蜗轮减速机;其次，可靠性要求很高。下面我们从内部结构来分析，马达通过输入齿轮将输入扭矩传递三级减速机，然后通过蜗轮蜗杆将扭矩传递给法兰盘，法兰盘带动筒体旋转，实现搅拌功能，再加上要支撑搅拌筒，所以在整个工作中，SAF57减速机有下面零件受力较大:法兰盘、球面轴承和主壳体。混凝土搅拌车用蜗轮S57减速机工作状态分析:搅拌车的工作可分为四个状态，即泊车搅拌装料、满载搅拌运输、泊车搅拌卸料和空载搅动返回。而法兰盘因为其外形简朴，可以通过铸造工艺，使其达到很高的强度，球面轴承的工艺已经实现尺度化，且为易损件，更换用度较低，只有主壳体，因为其体积大，外形复杂，所以只能通过锻造来实现，在诸多的材料中，球墨铸铁以其良好的锻造机能，以及强度高，韧性好，对缺口不敏感，减震等长处，成为混凝土搅拌车蜗轮减速机壳体的首选之材。http://www.bosiii.com/product/saf57jiansuji-cn.html