工作过程中减速机RXF67DV100M4的温度过高怎么处理。那么齿轮减速机的哪一部门热量会被抵消呢?由于扁平减速机的内部的齿轮结构为了降低摩擦会加入润滑油，而润滑油可以起到一点降温的作用。比较稳妥的方法是停机休息做检查。而至于对应的措施就是，先是要按照减速机RXF67DV100M4出产厂家的要求进行复核要求的安装以及在额定的负载上运行，此外按期的保修也长短常必要的，好比当减速机RXF67DV100M4润滑油不足或者是过于浓稠的时候要进行排旧更新的工作。好比RX或者是RXF系列的齿轮四大系列减速机，他们在输出速度上可以达到1000转每分钟，换句话说也就是一秒钟将近20转的输出。这就是齿轮减速机以及减速电机在使用过程中机体发烧的一些源头。这就是减速机或者是齿轮减速电机温渡过高的一些相关事项以及处理方法。在一些设备的运行过程中因为高速运转带来的摩擦题目，常常会泛起发烧的情况，那么减速机也不例外。那么到底减速机或者是RXF67减速机的温度发烧达到多少度之后就不能继承使用了呢?通常情况下我们将这个温度定义到70°℃。

假如超负载运行的话电机的温度会在一个时间范围内上升良多，所以三相齿轮减速机会忌讳超负荷运行，由于负荷过大会增大磨损也会导致输出的力不足而受到外界的影响。另外减速机也有透气孔，即便这个透气孔的孔径不是那么大，但是可以带走一部门的热量。由于减速机的内部结构可能是齿轮也可能是涡轮，在减速的过程中总有一方在以较高的输入速度在运行，所以彼此之间的摩擦会产生大量的热量，而一部门热量可以被消除，另一部门热量则是被累积下来。假如在这个温度上依然继承运行会有怎么样的后果呢?一方面会加大RXF67减速机的内部磨损而电机会被烧机。假如机箱的温度不超过这个温度的话依然可以继承运行的。那么当三级减速机以及齿轮减速电机达到这个温度后怎么办，一方面是停机休息，另一方面是检查设备是否超负载运行。今天就带您看看减速机或者是齿轮减速电机在运行的过程中为什么发烧?温度多少是正常的以及面临发烧你应该如何处理这样的减速机或者是齿轮减速电机应该怎么处理呢?下面—一列举一下这些减速机或者是减速电机产生发烧的各种情况以及处理方法。想要知道怎么处理减速机或者是齿轮减速电机发烧的题目，先就要知道减速机或者是电机的热源是从何而来的。高速运转产生热量的同时也会将齿轮润滑油变得更加的浓稠。 经由B0SERL减速机技术职员的多次经验总结得到，长时间不更换齿轮减速机的润滑油也是造成发烧过高的一个题目。而至于齿轮减速电机RXF67DV100M4，一般电机发烧的可能性有:负载过大、电压题目以及其他的环境因素。有时候是产品质量题目有时候是超负载运行。http://www.bosiii.com/product/rxf67jiansuji-cn.html