直线输出减速机加电机一体化滑轨和皮带传动装置说明。一般而言，必需采用半键方法进行平衡处理，并且轴上必需贴上红色胶带，并注明“半键平衡处理”的标识。未用的电缆进口必需加以封锁。作为特殊的可选项，某些机器的部接线盒可以旋转4x90°，并且同轴减速机加电机一体化带有侧面安装的接线盒。 直线输出减速机加电机一体化接线对于正常的机器设计而言，接线盒位于机器部，并且电缆进口位于双侧位置。 在产品目录中对上述情况有所阐述。 RF系列减速电机的转子必需提高履平衡处理。严禁采用如下方法安装或者拆卸联轴节部门和皮带轮，即敲打的方式或者用杆件撬压机器壳体。对于规格大于IEC280的电机而言，必需使0.75x70mm扁平导线或者至少两根的50mm2的圆导线。如何更换轴承在后面的单独规程中进行详尽阐述，该规程可以向BOSERL销售办事处索取。联轴节部门的装配精度如下:检查b间隙是否小于0.05mm，以及a1至a2的间隙是否也小于0.05mm，参见示意图3所示。留意:RF系列减速电机过分张紧皮带会使轴承受损并导致轴断裂。圆导线的间距至少必需为150mm。严禁超过相关产品目录中所注明的大皮带应力(即径向轴承负载)。警告:对于直线输出减速机加电机一体化加热元件或者直接绕组加热器而言，可以在停机状态在接线盒内部连接相应的电压。为了遵循EMC相关要求，只能采用直线输出减速机加电机一体化所许可的电缆和接线端子(参见F系列减速机的有关规程)。留意:RF系列减速电机的电容器会在电机的接线端残留有相应的电势(即使当电机处于停机状态时)。

辅助元件的线路示意图在接线盒端盖的内侧可以找到。在将电机及其减速箱安装在普通的钢架结构上时，不需要进行任何的电势均衡处理。假如采用无键方法进行平衡处理的话，则轴上必需贴上蓝色胶带，并注明“无键平衡处理”的标识。包括主要的绕组和接地端子，齿轮减速机接线盒还含有如下部件装置的接线端子，这些部件装置包括热敏电阻器，静止加热元件，双金属开关或者PT100电阻元件。安装直线输出减速机加电机一体化联轴节部门和皮带轮必需采用合适的设备和工具安装联轴节部门和皮带轮，并确保不会导致轴承受损。 对于直线输出减速机加电机一体化的用途而言，电机外部的接地必需用于平衡RF系列减速电机加从念头器之间的电势，除非两个机器安装在相同的钢架底座上。轴承对于轴承必需格外小心。为了避免发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部门或者皮带轮必需在满键的状态下进行平衡处理。上述布线没有相应的电气安全功能；其目的在于均衡相应的电势。必需利用拉拔器进行拆卸，并采用加热的方法或者使用特殊工具进行装配。将滑轨放于水平位置上，检查机器轴是否加从动轴或者主动轴保持平行状态，直线输出减速机加电机一体化必需按照供货厂家的有关规程对所有的皮带进行张紧处理。为了避免直线输出减速机加电机一体化发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部门或者皮带轮必需在半键的状态下进行平衡处理。假如RF系列减速机采用满键方法进行平衡处理的话，则轴上必需贴上黄色胶带，并注明“满键平衡处理”的标识。机器的装配和拆卸功课只能由合格的职员采用合适的工具和操纵方法加以完成。 直线输出减速机加电机一体化必需按照示意图所示将该机器固定在相应的滑轨上。http://www.bosiii.com/product/rf147jiansuji-cn.html