减速机F77按功率选择强度校核。F系列减速机按照功率传动，连接装置将原念头的动力传输到要使用的工作机中，在这个传递过程中，假如在不记入损耗的情况下。F系列减速机是的系数是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行改正。通用斜齿轮减速机的额定功率般都是按照使用的工况系数KA=1(斜齿轮减速机或者汽轮机为原念头，工作机的载荷平云，般天天工作3-10个小时，每个小时启动次数5次以上，答应启动的扭矩为工作转矩的二倍)。F系列减速机的接触强度的安全系数Sh=1，单个齿轮失效概率为0.97%。所以F77减速机必需按功率选择强度校核。F77减速机跟其他斜齿轮减速机设计选型的方法的大不同就在于前者合用于各个杭特，但是减速只能按照种设定的特定的前提进行设计的，所以有时候用户需要根据自己所需的要求进行不同考虑的修正系数，斜齿轮减速机厂家也应该按照实际选用的F系列减速机的功率来打铭牌。通过分析齿轮的主要加工表面及技术要求可知，F系列平行轴斜齿轮减速机的齿轮可以采用:工部件内孔和端面联合定位，确定制动电机减速机齿轮中央和轴向位置，并采用面向定位端面的夹紧方式。

今天跟大家说以下怎么按照机械设备的功率来选择私服电机减速机的强度校核:F系列减速机的齿轮结构较为简朴，尺寸也不大，而且材料为45钢，因此，该齿轮具有良好的铸造工艺性。以上就是F系列减速机按功率选择强度校核，相信大家已经知道强度校核对F系列减速机的重要性了吧!因为F系列减速机的使用场地不同（例如干燥、湿润、高温等)，所以使用的的重要程度也不同，F77减速机损坏后对人生安全及出产造成的损失大小不同，损坏后的维修难度也相对不同。而其他斜齿轮减速机是按照使用者的专用调剂进行设计的，这需要从多方面的角度来设计，例如系数强度校核，设计的时候般已经作为考虑了，在选用的时候只要能够知足使用功率小于即是F系列减速机的额定功率就可以了，方法相对比较简朴。斜齿轮减速机必需符合对齿轮强度计算方法的划定。这种方式可使齿轮定位基准、设计基准、装配基准和丈量的强度校核，定位精度高。原念头就是提供整个系统动力的机械，常用的原念头就有:电念头、燃气机、液压机等。因此，该齿轮具有良好的切削工艺性。这些前提都是计算进行确定过的。http://www.bosiii.com/product/f77jiansuji-cn.html