伞齿轮减速机加电机一体化的使用加维护。当旋转件外缘线速度大于12m/s时，应考虑采用喷油润滑。 新的K系列齿轮减速机运转300小时后换润滑油以后3000小时换次，换油时应清选伞齿轮减速机加电机一体化内壁及传动件，应常常检查固件有无松动，油位高低油温顺轴承温度齿轮轴承应无异常振动和噪声，保持斜齿轮蜗轮蜗杆减速机加电机一体化外表清洁透气塞不得堵塞以便散热，使用中或开箱检查以及更换配件后伞齿轮减速机加电机一体化不得有渗漏现象，配件应加制造厂联系更换配件后经跑合以及加载试验再正式使用。保养K系列齿轮减速机时应做当真检查，水垢过多会堵塞管路，达不到冷却作用，锈蚀严峻会漏水，因此保养伞齿轮减速机加电机一体化中必需采取除垢和防腐降温措施。这样确定出的油面可作为伞齿轮减速机加电机一体化低油面。 K系列齿轮减速机挤出机的保养加般尺度减速器基本是大同小异。对驱动螺杆滚动的直流电机要重点检查电刷磨损及接触情况，对K系列减速机的缘电阻值是否在划定值以上亦应常常丈量。主要是检查达轮、轴承等磨损和失效情况。 K系列齿轮减速机加润滑油的尺度:1.为了避免伞齿轮减速机加电机一体化传动回转的时候将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿圆到油池底面的间隔应大于30mm，般定为30~50mm。

正式使用前应空运转伞齿轮减速机加电机一体化两小时然后按额定载荷255075100逐加载情况正常应运转，平稳无冲击高油温不超过80℃，温升不超过60°℃。并将每次维护修理情况具体记实列入工厂设备治理档案。此外要检查连接线及其它部件是否生锈，并采用保护措施。考虑到使用中的油不断蒸发.损耗以及搅油损失等因素，还应确定高油面，高的油面般不大于传动件半径的1/3(伞齿轮减速机加电机一体化高油面比低油面高出5~10mm)。伞齿轮减速机加电机一体化应使用机器仿单指定的润滑油，并按划定的油面高度加入油液，油液过少，润滑不足，降低零件使用寿命；油液过多，发烧大，耗能多，油易变质，同样使润滑失效，造成损害零件的后果。 伞齿轮减速机加电机一体化安装好后用手滚动高速轴使低速轴正反两向灵活周上，K系列齿轮减速机般用油池溅油润滑天然冷却，当K系列齿轮减速机长期连续运转，热平衡功率不够时应采用取散热措施或用轮回冷却润滑，K系列齿轮减速机的润滑油采用N110-N200中极压齿轮油，对于断续工作制可用半流体润滑脂。指定专人负责设备维护保养。伞齿轮减速机加电机一体化漏油部位应及时更换密封垫，以确保润滑油量。挤出机附属的冷却水管内壁易结水垢外部易侵蚀生锈。 2.大齿轮在油池中的浸油深度为个齿高，但不应小于10mm。http://www.bosiii.com/product/k167jiansuji-cn.html