S97减速机的润滑油温度适用原理。但是必需将蜗轮蜗杆减速机所泵送的介质纯度加以进步，以便获得运行的高可靠性并且尽可能延长泵的使用寿命。双出轴减速机导出管路未装排气装置，卸压阀的锥体阻碍部门流量，吸入和导出管路堵塞，安装小的旁路管路（DN4)，其回流管路接到油箱中，并位于止回管路的上游。拆下阀锥体并重新加工，或者更换，将堵塞物或者沉积物清理掉，S系列齿轮减速器气门弹簧在谐振范围内运行阀锥体遇到底座，装上新的气门弹簧，调节开启压力，将卸压阀的限值进步(比工作压力高10%)，假如气门弹簧松弛的话，则必需更换蜗轮蜗杆减速机。开启浸入式加热器，假如必要的话，检查S系列减速机恒温器和温度限位器，齿轮机构还没达到工作温度冷却水太多或冷却水温渡过低，蜗轮蜗杆减速机减少冷却水供给量，检查油温调节或更新调节器。S97减速机润滑油温渡过高会导致无冷却水、冷却水供给不足、冷却水过热、冷却器中的空气、冷却器受到污染、温度调节器出缺陷。必需确保将上述的泄漏物收集妥当或者排放得到控制。对于回转轴密封而言，不需要进行任何维护功课。或者:配上放气开关。

对于某些介质会在与空气中的氧气接触后发生不良的化学反应而言，则上述密封组合件可以起到隔离空气的作用。对于轴向面密封而言，在伺服电机蜗轮蜗杆减速机运行期间，该密封件只会产生稍微或者看不见(汽化)的泄漏损失现象，不需要进行任何有关的维护功课。蜗轮蜗杆减速机齿轮运行不不乱，结构/安装未进行噪音优化处理，对于淡薄介质的未加压泵送而言，可以使泵加载1-2bar，采用减震器隔离结构传递噪音，例妆隔音罩。对于填料箱的填充物而言，在运行期间，为了消散摩擦产生的热量，上述填充物会产生稍微的滴漏现象。检查转向是否符合泵的箭头方向假如转向分歧错误的话，将电机的极性对调，向泵注入油并对泵进行排气，假如需要的话，也包括吸入管路，对吸入管路重新进行密封，更换轴封，拧紧螺旋塞或者重新进行密封（也可以包括吊环螺栓)，将带有密封件的压力端盖装上并拧紧，检查吸入头/阻力，假如需要的话，可以增大斜齿轮蜗轮蜗杆减速机管路的四通截面或者缩短管路的长度-假如需要的话，清洗吸入管路的过滤器或者安装个较大的过滤器-更换磨损件。对于双重密封件而言，S系列减速机配置个淬火液体接收器用于润滑和冷却下游的密封件。S系列减速机所泵送的介质粘度越低，则相应的运行间隙就必需越小，以便获得泵的良好容积效率。我们需要更正冷却水的供给，蜗轮蜗杆NMRV齿轮减速机增加冷却水的供给量，增加冷却水的供给量，检查冷却水进口与出口温度，检查冷却水的供给量清洁油冷却器进行冷却器透风，清洁油冷却器和检查油温调节或更新调节器。http://www.bosiii.com/product/s97jiansuji-cn.html