热车U厂硬齿面减速机安装方法步骤。2050热轧精轧飞剪主减速箱更换项目完成，消除了齿轮减速机箱体底座开裂的隐患，上传动高速轴与轴承的更换和恢复安装了飞轮，适应了热轧厂的出产要求。在中箱体上加上密封膏，吊上箱体就位。(如发现有偏差应将上箱体吊出,根据计算确定滚动偏心套弧长)。用液压扭力扳手固定地脚螺栓。2、间隙应在0.9~1.2毫米内。齿轮减速机调整方法:用行车吊住端，减少硬齿面齿轮减速机箱体的重量。与前面讲述的原理样，盘车用压铅法检修两个大齿轮啮合的齿侧间隙。齿轮减速电机预装后用压铅丝法实测齿侧间隙为0.57和0.63，相差0.0606/2=0.03毫米800?3.14=2512每度周长为2512?上传动大齿轮吊入箱体。液压扭力扳手自动控制9000Nm拧紧。上传动部门的齿侧间隙、轴承间隙经由试装，已调整完毕。将上箱体与中箱体的双头螺栓扳紧。加入轴承润滑脂并装上轴承盖。硬齿面减速机下箱体下传动齿轮啮合部门已安装完毕，中箱体上传动部门试装调整好后大小齿轮已吊出，现将中箱体正式与下箱体固定连接。点检确认盘车。敲入中箱体与下箱体的定位销。将硬齿面减速机下箱体与中箱体的连接件装上平板车，从上检公司运到2050热轧。

360=6.98弧长，偏心量0.5是上下关系即180，每度为0.5?180=0.0028，0.03在0.5中是多少度0.03?0.0028=10.7?，即6.98?10.7=75弧长所以，调整齿轮减速电机时将右偏心套往下转75弧长，或者左偏心套往上转75弧长。高速轴吊下后，轴上的其它零件都可装上。齿轮减速机吊装过程:先将基础上止挡块割去三边、留边作基准保证箱体不斜，然后将箱体螺栓孔对准角螺栓，落下箱体。在检查中发现螺旋锥齿轮减速机体轴颈与电机轴颈前后偏移3毫米。用30吨压力机吊中间杆出齿轮轴套，拆卸后待用。自此，齿轮减速机下箱体与中箱体联接正式安装完毕。6.9.4现场安装调试硬齿面减速机，将箱体吊运到飞剪齿轮减速机的基础上。二次灌浆将底座基础封好。紧固力矩14000NM。在上箱体螺栓孔中先穿入两个双头螺栓作定位选择，吊钩慢慢轻放。装上轴盖、油管等附件。丈量新日轴和零件的尺寸，画出零件图，加工或修整零件。

用3~4把气焊枪不同方向对齿轮轴套平均加热10分钟，温度在控制在240C左右。大齿轮吊入箱体后，盖上布防灰尘。再用2只20吨液压千斤在齿轮减速机箱体的后方取两支点到位。装气动装置及箱盖。吊装上箱盖。用液压机和二爪拉马配合拆卸旧的高速轴的右端上的零件(待用)将旧高速轴上的零件进行清洗，擦干。将拆下的些零件修整后，装上小齿轮轴。将新的带抱闸减速机箱体清洗干净后，吊装在中箱体上，将齿轮减速电机上箱体与中箱体的联接螺栓拧紧压实，进行预装再次盘车用压铅法检修齿侧间隙，要求:1、硬齿面减速机的轮齿两端侧隙尽可能调至致，这样也保证了两轴的平行度。将所有螺栓预紧。项目符合检验要求。保证齿轮伺服减速机两侧间隙相等将已试装好上传动的中箱体吊到下箱体上试装。将飞轮、法兰等零件装入。将M72的双头螺柱吊起插入联接孔中。装上小齿轮轴的气动离合器，拧上螺栓。将旧的高速轴吊在压床上，预备拆卸齿轮轴套。(因中箱体有偏重，吊起时须用两只葫芦吊调整平衡，对准后慢慢下降，上下大齿轮转到拆卸时的位置，利用原来轴上的记号线，用线坠拉垂直线，可防止轮齿碰伤)。旧轴上的可利用的零件需拆下。将上传动小齿轮吊装到箱体内，要留意齿轮的偏心套位置和原齿轮啮合位置。将中箱体吊在下箱体上。齿轮减速机安装步骤为:在下箱体上加密封膏。将小齿轮轴部件从上检公司运到2050热轧。将中箱体与上箱体的定位销敲入。丈量后，符合联轴器安装要求。查表M72螺栓需8.87600Nm~9000Nm。http://www.bosiii.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html