F系列减速电机轴承的检修。平行轴减速机轴承是否需要更换，先要弄清晰故障的原因、损坏程度，对使用的影响，再根据详细情况确定处理措施。与轴承相配合的零件，装配前也应进行清洗，如轴、箱体、压盖、衬套。对用于般要求的设备，轴承虽有损伤但不影响运行要求的情况下可继承使用。发现R系列减速机轴承破损，严峻烧伤变色，内外圈有裂纹等必需更换。F系列减速电机有杂音，包括有噪音、尖啼声，可以通过听诊法检查。另外，动弹体在套圈不同位置，所受载荷不同，在下面位置的动弹体，所受载荷大，两侧的所受载荷慢慢减小，所以它们的接触应力还随所在位置作周期性变化，使得表面产生疲惫裂纹，并慢慢扩展到表面，形成疲惫点蚀，凹坑、雀斑，使动弹轴承失去旋转精度，产生噪音、冲击和振动。

F系列减速电机中动弹轴承在运行中的故障现象:温渡过高，轴承的正常工作温度应不高于附近环境温度20摄氏度，高温度般不答应超过环境温度35摄氏度，也就是说，轴承正常工作温度就在65摄氏度以下，超过75度应停机检验，引起发烧的原因主要是伞齿轮减速机轴承内不清洁、缺油、油脂分歧划定，装配不当、超载、轴承损坏等。清洗之后，应对F系列减速电机的轴承进行严格检查，如内、外圈，动弹体和保持架是否有锈蚀、毛刺、碰伤及裂纹，用手滚动轴承，观察是否内外圈相对滚动灵活自如，有无卡阻现象。动弹轴承的情况、检查、清洗:拆卸后的轴承，般可用煤油或汽油进行清洗，清洗后，应进行必要的检查，以确定取舍，对能修复再用的给予足够的润滑油。动弹轴承检验的工作内容:主要是检查、调整和更换。动弹轴承的损坏:动弹轴承的失效形式主要有:疲惫点蚀:动弹轴承在载荷作用下进行动弹动弹体也跟着动弹，于是内、圈与动弹体的接触点不断发生变化，它们的表面层接触应力也跟着作周期性变化。

F系列减速电机轴承永久变形:因为使用维护和保养不当或装配精度、润滑、密封不良等原因，引起平行轴减速机轴承早期磨损、胶合套圈和保持架损坏。润滑不良，轴承局部损坏均会发生杂音。对于大、中型平行轴减速机，检验拆装次很不轻易，因此，在减速箱检验时，遇有显著损失，属可换可不换者，应以更换为好。轴承是平行轴减速机的重要基础部件，凡是滚动的部件均要加以支撑，在F系列减速机中，主要采用的动弹轴承，由于它具有摩擦阻力小，轻易起动，润滑简朴，维护利便等长处，因此轴承工作状态的好坏，直接影响到平行轴减速机的机能，寿命和动力消耗等。在静载或冲击载荷作用下，会使套圈和动弹体接触处的局部应力超过材料屈服极限，会泛起表面永久变形，若变形量超过定范围，齿轮减速机轴承将不能正常工作且烧坏。对于轴承温度升高过大，杂音大时应及时停机检查处理。http://www.bosiii.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html