R系列减速电机动密封点的治漏方法。安装骨架式油封:前三道程序后漏油题目得到了彻底解决,油的微j渗题目由骨架式油封解决。其它轴端盖处也是R系列减速电机的主要静密封点。开导油楷:在F系列减速机下壳体放轴承位置处,沿壳体从端盖槽让出点间隔(略超过轴承外侧)向里方向,由浅渐深,宽度约5~左右的导油槽,这是保证回油畅通减小密封点压差的重要步。加工端盖,在端盖圆周安装骨架式油封即可达到彻底解决微渗油题目。R系列减速电秘要封垫的泄漏的整治:动密封点的治漏是解决斜齿轮减速箱泄漏的难点与要点经由试探,我们采取了以下有效方法解决了此题目。R系列减速电机上下壳体结合面的密封，是斜齿轮减速马达主要的静密封点结合面的光洁度及螺栓的紧固直接关系到结合面是否泄漏。动密封点在正处在输入、输出轴上,齿轮轴通过轴承所在的圆形面,再经由端盖伸出R系列减速电机外,且轴与端盖孔有间隙,因为密封点两侧的压力差,飞溅的润滑油经轴承后无法及时流回直角减速机下壳体,集在轴承与端盖之间,经轴面及端盖槽向外泄漏,所以油不能及时回流下壳体和端盖的密封不严是造成动密封点泄漏的原因,又因为此处的轴处于滚动状态,使之成为难以解决的泄漏点。

加装档油环:在斜齿轮减速机轴承外侧制作安装道挡油环,挡油环外径与轴承外径相同,但它的内径大于轴承内径,主要是挡住经轴承滚珠间隙向外喷的润滑油，挡住的油经导油槽回到下壳体中。斜齿轮减速机的输入轴、输出轴和壳体轴承端面结合面之间的密封称为“动密封点”,R系列减速电机上下壳体端面及其它结构性联接面的密封称为“静密封点”,当消息密封点的密封失效后，这里便成为泄漏点。我们经由当真分析,就可以发现密封失效的原因。从而可以解决泄漏题目。甩油环挡住了由轴面外渗的润滑油,并经导油槽回到下壳体中。检查盖的渗漏主要是因为结合面的光洁度及盖钢板薄产生变形造成;透气孔的渗油主要是位置不当和通气装置过于简朴所影响;放油孔与油标尺般采用螺栓联接,螺栓螺纹付的不够尺度使此处也发生泄漏。加装甩油环:在挡油环外侧制作安装甩油环,甩油环内径与轴承内径相同,与斜齿轮减速机的轴静配合,外径比端盖内径小1~左右，若甩油环采用迷宫式甩油环,同时将端盖加工与之相配套,则效果更佳。http://www.bosiii.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html