K系列减速电机出力小引发的断轴问题。有的用户在设备运行段时间后，发现锥齿轮减速机的输出轴断裂。旋下锥齿轮减速机法兰侧面的工艺孔上的螺堵，旋动伞齿轮减速机的输入端，使抱紧内六角螺钉帽与工艺孔对齐，插入内六角工具旋松抱紧内角螺钉。先，错误的选型致使所配S系列减速机出力不够，有些用户在选型时，误以为只要所所选锥齿轮减速机的额定输出扭矩知足工作要求就可以了，实在不然，是所配驱动电机额定输出扭矩乘上速比，得到的数值原则上要小于K系列减速电机产品样本提供的相应额定输出扭矩;二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际应用中所需大工作扭矩，理论上，用户所需大工作扭矩定要小于锥齿轮减速机额定输出扭矩的2倍，尤其是有些应用场合必需严格遵守这准则，这不仅是对K系列减速电机内部齿轮和轴系的保护，更主要的是避免锥齿轮减速机的输出轴被扭断，假如没有考虑到这些因素，旦设备安装有题目，K系列减速电机的输出轴被负载卡住，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，直到齿轮减速机输出轴所承受的力超过其大输出扭矩，轴就会扭断。

这里指的是驱动电机法兰的定位凸台和轴径与K系列减速机法兰的定位凹槽和孔径间的尺寸及配合公差，擦拭处理配合表面的污物与毛刺。假如有这种情况泛起，应仔细计算考虑加大扭矩裕量。泛起这种这种状况，除了锥齿轮减速电机输出端装配同心度不好的原因之外，还会有以下几点可能的原因。安装前请确认电机和K系列减速电机是否完好无损，并且严格检查驱动电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。假如锥齿轮减速机额定输出扭矩有定的裕量，那么扭断输出轴的糟糕情况就会避免。假如想要避免K系列减速电机泛起断轴题目，就需要准确的安装、使用和维护减速机，因此，在您安装减速机时，请务必严格按照下面的安装顺序，当真地装配。其次，在加速和减速的过程中，K系列减速电机输出轴所承受的瞬间的冲击扭矩假如超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使锥齿轮减速机断轴。手持驱动电机，使其轴上之键槽与K系列减速电机输入端孔抱紧螺钉垂直，将驱动电机轴插入锥齿轮减速机输入端孔，插入时必需保证两者同心度致和两侧法兰平行，犹如心度不致或径向力过大损坏两者轴承，又可以通过装配手感来判定两者配合是否合适，判定两者配合同心度和法兰平行的方法为:两者相互插入后，两者法兰基本贴紧，缝隙致。为了保证两者法兰连接受力平均，先将驱动电机坚固螺钉任意旋上，但不要旋紧，然后按对角位置逐渐旋紧四个坚固螺钉，后旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉，定要先旋紧驱动电机坚固螺钉后再旋紧伞齿轮减速机输入端孔抱紧螺钉。http://www.bosiii.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html