K系列减速电机齿轮传动分类。但在K系列减速机齿轮热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，进步齿轮的精度。由于R系列减速机配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度般要比大轮的高。渐开线齿轮比较轻易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占对多数，而K67减速机摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。 K系列减速电机齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。硬齿面齿轮的承载能力高，它是在伞齿轮减速机齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以进步硬度。软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较轻易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量出产的般机械中。跟着科学的发展，齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。另外，齿轮还可按其形状分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮;按齿线外形分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮;按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮;按制造方法可分为锻造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。

在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小;而大压力角齿轮，固然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。而F系列减速机齿轮的齿高已尺度化，般均采用尺度齿高。 K系列减速电机的齿轮传动选择和分类，不同机械用到不同的传动和齿轮，那么什么样的机械需要用怎样的齿轮和传动，今天就和大家解析。 K系列减速电机齿轮可按齿形、齿轮形状、齿线外形、轮齿所在的表面和制造方法等分类。摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可进步齿面的承载能力，而且也能进步传动效率。可以减小噪音，降低本钱，降低摩擦。 20纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。由于塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。变位齿轮减速机的长处较多，已遍及各类机械设备中。http://www.bosiii.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html