工矿平车上用的减速机SA97-YVPEJ160M-4-11KW。一旦确定是底脚安装的话就只能选择两个，分别是四大系列调速电机减速机以及SA系列涡轮减速机。两一种方式也轻易确定大系列，那就是输出方式，这里就未几讲了前期的文章里面有相关的分享。所以B0SERL减速机的技术职员需要根据该用户的参数需求来选择型号。先来说说前面两个枢纽词吧，根据这位工矿平车用户的需求，断电缓冲与制动就认为这要么是齿轮减速电机带刹车或者是SA97减速机带自锁。所以在接线的时候需要留意。下面将这五个词触发寻找适合的型号。在前段时间合作的一位用户中，他们也是做平车的，只是他们是做工矿平车。像这个用户，假如他没有确定是要底脚安装的话，S系列的小系列都能用，这对于他来说就扩大了选择的范围而更加的迷茫。与这位用户的聊天中，小编提取了几个枢纽词:断电缓冲、制动、底脚安装、正反转、3吨这五个枢纽词。 但是有些人不是很了解怎么实现正反转呢?原因在于SA97减速机的接线方式，确定这是可以正反转的电机之后就要根据需求进行接线，由于接线不能泛起故障，否则就轻易泛起题目。根据这些需求选出来的型号是S97-YVPEJ160M-4-11KW或者是GSA97-YVPEJ160M-4-11KW。

而其他的安装形式则都是立式安装带法兰盘的。而同时他还但愿二级减速机是采用底脚安装的，所以进一步缩减选区范围那就只有两个细分的系列，S系列以及SA系列这两种。而在平车上是装有齿轮减速电机以及涡轮减速机的。这既是今天分享的关于工矿平车上用的涡轮减速机。这种已经组装好的桥梁直接拼装可以大大缩短了建造时间，但是在运转桥是个挫折，那么怎么运比较利便呢?后来就有人想到用平车运行，而平成利用车轮的圆形性质可以比较省力运输。由于之前的平车在动力方面有欠缺，所以需要进行改进一些。为保险起见我们给他推荐的是S系列涡轮减速机匹配带刹车的齿轮减速电机。而同时要求可以正反转，由于在工矿平车的运行中常常需要在间隔不是很长的两地来回，而车身的长度比较长，所以转完也难，就之间设置了前进以及撤退退却。当平车需要前进的时候就正转，当撤退退却的时候则进行反转。尤其是在一些户外的工地，好比桥梁的横梁是直接从已经制作好的然后通过一些交通工具运送到使用场地然后吊装完成架构。在减速机的选型过程中安装方式决定这所能选择的系列型号。所以在不知道如何选择哪种减速机的时候，安装形式也是一个可以参考的方式。在一些工地或者是厂房里面，常常会遇见这样的情况，一台平板车装载着很重的东西，缓慢的走向卸载的地方。而需要3吨的运行，意味着需要3000NM的力，由于是平移而不是升降的形式，所以有3000NM就够了。这也就是要求立式蜗杆减速机可以正反转的原因。这两个组合的话可以同时知足这用户的需求，那么在在五个枢纽词中有两个这样的需求。http://www.bosiii.com/product/sa97jiansuji-cn.html