翻转机的减速机R147型号。车体翻转机由2个机座、2个升降台、2套翻转机构、承载梁和液压系统电控箱以及齿轮减速机组成。平行轴斜齿轮减速机在机架内吊挂，不固定，这样可使齿轮减速电机有定的摆动量，适应车体翻转各个部件的不同位置的安装需求。齿轮减速机的检验大概也是齿轮、轴承、润滑油、噪音等几大题目。在自动化的出产车间里机械的出产可以是24小时的，所以电机的使用也是跟跟着其他的设备起运行。车体分量22吨，翻转梁、进步设备和翻转栽培分量总重量约8吨，为了安全起见，选取起升分量为45吨。翻转机的主要用途是在大型工件的焊接过程中，尤其是大型方体或异型体的焊接过程中，常常需要依赖锥齿轮减速机的动力进行翻转，才能焊接完成大型工件或者方体上所有需要的平面焊接，这样既能进步焊接效率，又能保证焊接质量。长时间的重负载运行必然会影响齿轮减速电机的使用寿命。翻转机的主要特点体现在产品结构成熟、不会泛起维修事故。而采用原始的人工方法翻转,可能泛起意外的危险,导致工件的损坏;危及操纵职员的人身安全;损坏吊装设备。因为车体分量较大，选用的齿轮减速电机的上风是电机的的体积小，质量轻，结构紧凑，起分量大，噪音小。使用在车体翻转机的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机需要的功率7.5KW以上的，由于车体的重量比较大，所需要带动的负载也大，所以功率也需要随之增大。

在改革开放之后，跟着钢铁含量的逐年增加，运转车辆逐步“朽迈”，车况逐年恶化，车辆的检验数目在增加，周转率进步，因为资金短缺，职员逐年减少，检验难度也越来越大，为了进步劳动出产率和检验质量，目前亟待解决的是设计公道的工艺装备，使车体在检验方面的仰焊、立焊等变为平焊使垂直工作面变为水平工作面，从而降低工作难度达到进步效率和进步检验质量的目的，进步机械化、自动化检验能力。晋升装置带动翻转梁，梁上卡住车体，到达定的高度后翻转，根据实际车体尺寸，在翻转梁上设置2卡套具，车体由R147减速机控制的4个卡爪承担，将车体的重量均匀分到到4个爪上。所以齿轮减速机的温升控制也是大难点。不按期的检验是在定程度上可以节约产品的购置用度。翻起色选用齿轮R147减速机，双蜗轮型可减速占地面积。选用机械设备进行车体翻转，不再长期占用吊车，吊车可认为其他工种服务，依托齿轮减速电机的功率去提高工作功率，同借助齿轮减速机带动其他设备的工作使车体只有翻转，便于各个部位的焊接，快捷、快捷以及平稳。而齿轮减速电机的检验则更注重的是温升题目，温度对电机的运行是有很大影响的，旦温渡过高将影响电机的工作效率，超过额定的范围将直接烧机。http://www.bosiii.com/product/r147jiansuji-cn.html