多辑矫直机用蜗轮减速器油封的安装及建议。检查油封的唇口是否完整，有没有操伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈、防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其真圆度。 多辑矫直是采用多辗式矫直机矫直板材的过程，是板材通过反复弯曲的作用，使板片产生一种弯曲塑性变形，减小板片残余变形和残余应力，消除板片的波浪和不平度。轴和座孔应加工有15度-30度的装配倒角，尤其内倒角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角，在司服电机减速机输入输出轴的安装位置处不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤。当冷却水进入到蜗轮减速器中后，油膜被损坏，蜗轮轮齿剥落、点蚀、掉块和断齿，导致其无法使用。蜗轮减速器油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋向的关系。包括液压缸、蜗轮减速器、弯曲段弯曲辗组、矫平段矫直鲲组等组成。装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符，轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。准确使用专用安装工具，保护唇口不受损坏，即使是稍微划伤也是不答应的，否则轻易引起蜗轮减速器油封处泄漏，建议采用油压设备或套筒工具安装，压力不必太大，速度要平均。齿轮减速机油封的密封性与装配的质量有很大的联系关系。装配时须留意安装方向，需要内密封时，装有自紧弹簧的一面朝向箱体内部防止唇向外。据资料统计，用户在使用中泛起的油封漏油题目，约点总量的1%-3%，其中80%以上都是因为油封装配不当引起的。腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。 

在安装过程中，如何选择准确的安装方法、装配工具、对偏心量等方面的控制，是解决三相齿轮减速机油封装配质量的枢纽所在。蜗轮减速器和多辑矫直机一样在高温恶劣环境下工作，其油封很轻易坏。当油封装入蜗轮减速器壳体时，应以平均的压力进行不得倾斜，避免会引起油封外圆变形。 油封安装及建议:从骨架油封领取到装配，必需保持干净，安装前不要过早将包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面带入蜗轮减速器箱体内部。装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化铝的锂基酯等清洁油膏，防止蜗轮减速器输入输出轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，油封唇部接触部门表面不应有机加工螺纹痕迹，装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸把蜗轮减速器轴上的键槽或台阶部位包起来，避免划伤或翻卷油封唇，或用导向过渡套等专用工具将油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲，以防油封骨架变形或挤断弹簧而失效，若泛起唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时，必需拆下重新装入。http://www.bosiii.com/product/saf97jiansuji-cn.html