伺服电机蜗轮蜗杆减速机1比35减速机电机用在龙门吊上怎么选型？横梁上设置有减速电机,并在电机RV减速机的输出端设置有传动轮组，传动轮组的输出端设置有传动链条，并在传动链条的输出端设置有挂钩。您可以咨询BOSERL减速机选型就书职员，让他们根据您的要求给您推荐匹配的型号进行使用在不久之前的一个用户的选型过程中，他的要求是使用1比35减速电机用在他的设备上，此时的情况下应该匹配多大的电机功率以及减速机的型号才能知足设备的实际的使用要求呢?下面来看看用户的龙门吊选择电动机减速机的时候应该怎么匹配会比较合适。在龙门吊上用的电机S67减速机主要是驱动横梁上的吊装装置进行对物料之间的吊装，所以在这样的情况下要根据吊装的重量以及运行的速度去匹配对应的电机以及减速机进行匹配使用知足运行要求的减速电机。

滑轮安装在下支腿的底端;通过上述设置，可以通过伺服减速机驱动连接棒、左套管和右套 管进行横向调节，通过横梁达到拉开配合拉开左前支架与左后支架、右前支架和右后支架间的间隔的目的，从而增高和降低高度，通过上支腿、下支腿和下套管可以进一步达到高度调节目的， 利便实用。在用户为他的龙门吊去选择对应的电机减速机的时候，此时的情况下应该要根据实际的情况去匹配对应的机能参数以及减速机的型号。这是用户的设备的一些详细的情况。左前支架、左后支架、右前支架和右后支架的底端均设置有.上支腿，还包括下支腿和下套管，下支腿的顶端与上支腿的底端均螺装入下套管内。滑轨安装在滑轮的下方，并且滑轮和滑轨滑动配合。在此时的过程中他并没有提供龙门吊的重量以及在运行过程中的一些特别的运步履作，所以去选择S系列减速机型号的时候也不好选出详细的减速机进行排配使用。还包括连接棒、左套管和右套管，连接棒的前端与左前支架可旋转连接，连接棒的后端与左后支架可旋转连接，连接棒的后端与另- -组连接棒的前端均螺装入左套管内,接棒的前端与右前支架固定，连接棒的后端与右后支架固定，连接棒的后端与连接棒的前端均螺装入右套管内。那么就来看看用户龙门吊.上的装置之间的一些情况，然后再推荐使用齿轮减速机或者是蜗轮蜗杆减速机比较适适用户的实际的使用要求。左前支架、左后支架、右前支架和右后支架的顶端均设置有连接片，并在连接片上设置有通孔，横梁的左端穿过左前支架和左后支架的连接片.上的通孔，横梁的右端穿过右前支架和右后支架的连接片上的通孔，左前支架、左后支架、右前支架和右后支架可相对旋转。龙门吊，包括左前支架、左后支架、右前支架、右后支架、横梁、滑轨和滑轮以及驱动装置电机减速机一体机。在一些码头或者是工厂进行物料组装或者是搬运的过程中，有的时候会由于物料比较重的原因，所以需要使用吊装机械机型使用，此时的情况下用户需要考虑一下吊装的总重量是多少的，然后才能选择出对应的驱动装置进行驱动使用。http://www.bosiii.com/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html